Yn ferliking mei lytse enmiddelgrutte motors,heechspanningsmotorenbinne djoer, en har tapassingsscenario's binne kritysk en spesjaal. Oft it no giet om it ôffieren fan 'e motorromp nei in storing of oare problemen dy't ûntsteane út 'e storing, it kin folle earnstiger wêze as wy ús foarstelle kinne. Om dizze reden wurde differinsjaalbeskermingsapparaten brûkt foar heechspanningsmotors dy't by spesjale gelegenheden brûkt wurde, wêrfan it doel is om problemen op 'e tiid en effektyf te ûntdekken en fierdere efterútgong fan 'e problemen te foarkommen.
Differinsjaalbeskerming is in tige effektive beskermingsmaatregel foar de feilige wurking fan elektryske apparatuer. It brûkt de skaaimerken fan it triggerjen fan beskermingsaksjes troch it ferskil yn vektor tusken de ynfierstroom en útfierstroom fanelektryske apparatuer, wêrtroch't elk twa-poarte elektrysk netwurk, generator, motor, transformator en oare elektryske apparatuer heul klassike tapassingen hawwe.
Differinsjaalbeskerming wurdt relatyf breed brûkt op grutte heechspanningsmotors. Bygelyks, heechspanningsmotors dy't brûkt wurde yn myn haadstroom- en haadventilaasjeapparatuer moatte foarsjoen wêze fan differinsjaalbeskermingsapparaten om feilige en betroubere wurking fan it systeem te garandearjen en grutte ekonomyske ferliezen en feiligensûngemakken feroarsake troch ûnferwachte útskeakelingen te foarkommen.
De statorwikkelingen fan grutte heechspanningsmotors brûke meastentiids in stjerferbining, mei standert trije útgongsterminals. As differinsjaalbeskerming ynfierd wurdt, moat de motor 6 útgongsterminals hawwe. It differinsjaalbeskermingsapparaat dat op 'e motor tapast wurdt, wurket as folget: detektearret de start- en einstreamen fan 'e motor, en fergeliket it ferskil yn faze en amplitude tusken de start- en einstreamen. Under normale omstannichheden is it ferskil yn amplitude en faze tusken de start- en einstreamen nul, dat wol sizze, de stroom dy't yn 'e motor streamt is gelyk oan de stroom dy't út 'e motor streamt; as der in koartsluting lykas faze-nei-faze, bocht-nei-bocht of nei grûn yn 'e motor foarkomt, wurdt in differinsjaalstroom generearre tusken de twa en berikt in bepaalde wearde, wêrnei't de beskermingsfunksje aktivearre wurdt.
Pleatsingstiid: 24 july 2024