Rotor
De rotor hat it ûntwerp fan in iikhoarnenkooi, wêrby't rotors fan getten aluminium in soad brûkt wurde. Dizze rotors wurde produsearre mei gebrûk fan sintrifugale aluminiumgiettechniken of spuitgietechniken, wêrby't smelte suver aluminium yn 'e sleuven fan' e rotorkearn getten wurdt, wat resulteart yn in iendielige konstruksje dy't de rotorbalken en einringen yntegreart. De strukturele yntegriteit en it produksjeproses fan rotors fan getten aluminium garandearje de betrouberens fan 'e motorrotor, en jouwe de motor ek útsûnderlike koppeleigenskippen. Foar motors mei gruttere kapasiteit wurde koperen staafrotors brûkt, dy't profitearje fan betroubere staafbefestiging en einringenlasprosedueres. Derneist soarget it beskermjende ringûntwerp fan hege-snelheidsmotors fierder foar de betroubere wurking fan 'e koperen staafrotor.
Stator
De spoel is makke fan polyesterfilm en fersterke mei glêstried, mei gebrûk fan micabân mei leech poeiergehalte en in hege mica-ynhâld of micabân mei middelmatige poeiergehalte en in oerfloed oan mica. Nei it VPI-proses (Vacuum Pressure Impregnation) komt in skjinne wite spoel út 'e produksjeline. Nei't de billet út 'e tried helle is, giet it troch it VPI-proses om te transformearjen yn in ôfmakke ienheid. De wikkeling en isolaasje binne mei soarch ûntworpen om útsûnderlike elektryske prestaasjes, meganyske sterkte, wjerstân tsjin focht en termyske stabiliteit te leverjen.
Frame
Motorframe
It motorframe brûkt in folslein digitaal platfoarm foar strukturele en floeistof multi-fysika fjildsimulaasjes. Dit simulaasjeplatfoarm behâldt de struktuer en it ûntwerp fan it orizjinele patint, mei gebrûk fan folwoeksen, hege sterkte getten izer (of stiel as alternatyf). It frame hat útsûnderlike strukturele redundânsje, treflike waarmteôffiereigenskippen en romme ynherinte frekwinsje-isolaasjemarzjes foar de heule masine. It is ûntworpen om wichtige meganyske skokken te fernearen, in superieur trillingsnivo te behâlden en in legere temperatuerferheging yn 'e motor te garandearjen.
Leech lûdssysteem foar fentilatorkap
It lûdsarme fentilatordekselsysteem bestiet út in fentilatordeksel, in loftliedingssilinder, in beskermjend finster en in demperplaat. De kompakte struktuer en lichtgewicht ûntwerp meitsje trillingsreduksje mooglik. De loftynlaat is oan 'e kant pleatst, wat it foarkommen fan obstakels efter de motor optimalisearret, negative effekten op fentilaasje minimalisearret en lûd feroarsake troch enerzjyferlies by feroarings fan it fuortplantingspaad ferminderet. It systeem omfettet ek lûdsabsorberende materialen dy't lûd absorbearje, wêrtroch it algemiene motorlûd ferlege wurdt. Derneist is de fentilatordeksel IP22-klassifisearre, wêrtroch't hannen net yn kontakt komme kinne mei de fentilator.
