FAQ's

Fouten fan trijefase asynchrone motors kinne oer it algemien wurde ferdield yn twa dielen: elektryske fouten en meganyske fouten.
Mechanyske flaters omfetsje: ferkeard grutte of beskeadige lagers, lagerhulzen, oaljekappen, einkappen, fans, sitten en oare ûnderdielen, en slijtage fan 'e asûnderdielen. Elektryske flaters omfetsje benammen: brekken fan stator- en rotorwikkelingen, tusken windingen (faze), nei grûn, ensfh.

De stator en rotor binne makke fan ûnderling isolearre silisium stielen platen en binne ûnderdiel fan it magnetyske sirkwy fan 'e motor. Skea en deformaasje fan stator- en rotorkearnen wurde benammen feroarsake troch de folgjende aspekten.
(1) Oermjittige lagerslijtage of minne gearstalling, wat resulteart yn stator- en rotorwriuwing, wêrtroch't it kearnoerflak skea feroarsaket, wat op syn beurt in koartsluting feroarsaket tusken de silisiumstieldielen, wêrtroch't it izerferlies fan 'e motor tanimt, wêrtroch't de motortemperatuer te heech wurdt. By it brûken fan in fyn vijltsje en oare ark om de braam te ferwiderjen, ferwiderje de koartsluting fan 'e silisiumstieldielen, meitsje se skjin en bedekke se dan mei isolearjende ferve, en ferwaarmje en droegje.
(2) As it oerflak fan 'e izeren kearn troch focht en oare redenen roest is, moat it mei skuurpapier gepolijst, skjinmakke en bedekt wurde mei isolearjende ferve.
(3) De kearn of tosken wurde ferbaarnd troch hege waarmte dy't ûntstiet troch it ierdjen fan 'e wikkeling. In ark lykas in beitel of skraper kin brûkt wurde om it smelte materiaal te ferwiderjen en it te droegjen mei isolearjende ferve.
(4) De kombinaasje tusken de kearn en de masinebasis sit los, en de orizjinele posysjonearringsskroeven kinne oandraaid wurde. As de posysjonearringsskroeven it begeven, boarje de posysjonearringsgaten opnij en tikke op 'e masinebasis, draai de posysjonearringsskroeven oan.

As it rôljende lager te min oalje hat, sil in bonkich lûd te hearren wêze. As der in ûnderbrutsen sloopjend lûd te hearren is, kin it in brek wêze yn 'e stielen ring fan it lager. As it lager mingd is mei sân en oar pún of as de lagerûnderdielen licht fersliten binne, sil it in lyts lûd produsearje. Kontrolearje nei it demontearjen: ynspektearje earst it rôljende lichem fan it lager, binnen en bûten de stielen ring op skea, roest, littekens, ensfh. Knyp dan de binnenring fan it lager mei jo hân om it lager rjocht te meitsjen, druk de bûtenste stielen ring mei jo oare hân, as it lager goed is, moat de bûtenste stielen ring soepel draaie, gjin trilling en dúdlike blokkearring yn 'e rotaasje, gjin weromgong fan' e bûtenste stielen ring nei it stopjen, oars kin it lager net mear brûkt wurde. As de lofterhân yn 'e bûtenste ring fêstsit, knyp de rjochterhân de binnenste stielen ring, twinge om yn alle rjochtingen te drukken, as jo jo te los fiele by it drukken, is dit serieuze fersliting.

Reparearje flaters mei roestplakken op it lageroerflak. 00 Skuorpapier fuortswimme, en dan mei benzine skjinmeitsje; barsten yn it lager, brutsen binnen- en bûtenring of tefolle slijtage fan it lager, moatte ferfongen wurde troch nije lagers. By it ferfangen fan in nij lager, brûk itselde type lager as it orizjinele. Lager skjinmeitsje en bytanke.

Lagerreinigingsproses: skraab earst de ôffaloalje fan it oerflak fan 'e stielen bal; feie de oerbleaune ôffaloalje fuort mei in katoenen doek; dûk dan it lager yn benzine en skrobje de stielen bal mei in boarstel; spielje dan it lager yn skjinne benzine; set it lager úteinlik op papier om de benzine te ferdampen en te droegjen.

Lagerfetproses: By de seleksje fan rôljende lagerfet binne de wichtichste oerwagings de wurkomstannichheden fan it lager, lykas it gebrûk fan 'e omjouwing (wiet of droech), de wurktemperatuer en de motorsnelheid. De kapasiteit fan it fet moat net mear as 2/3 fan it folume fan 'e lagerkeamer wêze.
As jo ​​smeermiddel oan it lager tafoegje, moat de oalje fan ien kant fan it lager yndrukt wurde en dan moat de oerstallige oalje foarsichtich mei in finger fuortskraabd wurde, salang't de oalje tafoege wurde kin oant it de stielen bal flak ôfslute kin. As jo ​​smeermiddel oan it lagerdeksel tafoegje, foegje dan net tefolle ta, sawat 60-70% is genôch.

(1) As de bûging fan 'e skacht net grut is, kin it reparearre wurde troch de diameter fan 'e skacht te slypjen mei de slipringmetoade; as de bûging mear as 0,2 mm is, kin de skacht ûnder de parse pleatst wurde, de druk fan 'e bûging by it skoatteljen korrigearre wurde, en it oerflak fan 'e skacht korrizjearre wurde mei in draaibanksnijslypjen; as de bûging te grut is, moat de skacht ferfongen wurde troch in nije.
(2) Asnekwearing As de asnekwearing net folle is, kin der in laach chrome yn 'e nekke pleatst wurde, en dan slypje oant de fereaske grutte; as der mear slijtage is, kin der in laach chrome yn 'e nekke pleatst wurde, en dan nei de draaibank snije en slypje; as de slijtage fan 'e slinger te grut is, kin der ek 2-3 mm yn 'e slinger set wurde, en dan in hjitsetmouwe yn 'e slinger draaie, en dan nei de fereaske grutte draaie.
As in skuorre of brek yn 'e skuorre oan 'e dwerse kant fan 'e skuorre net mear as 10%-15% fan 'e skuorrediameter is, as in skuorre yn 'e lingterjochting net mear as 10% fan 'e skuorrelingte is, kin dit ferholpen wurde troch de oerlaskmetoade, en dêrnei fyndraaie oant de fereaske grutte. As de skuorre yn 'e skuorre earnstiger is, is in nije skuorre nedich.

As der skuorren yn 'e húsfesting en eindeksel sitte, moatte dy reparearre wurde troch oerlaadlassen. As de romte fan 'e lagerboring te grut is, wêrtroch't de eindeksel fan 'e lager te los sit, kin de lagerboringwand evenredich útboarre wurde mei in stempel, en dan kin it lager yn 'e eindeksel pleatst wurde, en foar motors mei grutter fermogen kin de fereaske grutte fan it lager ek bewurke wurde troch ynlegjen of platearjen.

De ynstallaasjebasis fan 'e motor is net lyk. Meitsje de motorbasis lyk en befestigje it stevich nei it lyk meitsjen fan 'e fundearring.
De apparatuer is net konsintrysk mei de motorferbining. Korrizjearje de konsentrisiteit opnij.
De rotor fan 'e motor is net yn lykwicht. Statyske of dynamyske lykwicht fan 'e rotor.
De riempoelie of koppeling is net lykwichtich. Poelie- of koppelingkalibraasje lykwichtich makke.
Rotoras kop bûgd of poelie eksintrysk. Rjochtsje de rotoras, set de poelie rjocht en stel dan de set yn foar it opnij draaien.

Ferkearde ferbining fan 'e statorwikkeling, lokale koartsluting of ierding, wat resulteart yn ûnbalansearre trijefazestroom en lûd.
Frjemde matearje of gebrek oan smeeroalje yn it lager. Meitsje de lagers skjin en ferfange se mei nij smeermiddel foar 1/2-1/3 fan 'e lagerkeamer.
Losse ferskowing tusken stator en húsfesting of rotorkearn en rotoras. Kontrolearje de slijtagetastân fan 'e passing, opnij lassen, ferwurking.
Falske wriuwing fan stator en rotor. Fyn it heechste punt fan 'e izerkearn, slypferwurking.
Elektromagnetyske rûs by motorwurking. Dreech te eliminearjen troch reparaasje.

① lege viskositeit, hege fêste stoffenynhâld en gemak fan ûnderdompeling.
② snelle útharding, sterke ferbining en elastisiteit.
③ Hege elektryske eigenskippen, waarmtebestriding, fochtbestriding en gemyske stabiliteit.

a) De iepening tusken de skacht en de tegel is te lyts.
b) Lytse iepening yn 'e oaljeblaas en ûnfoldwaande oaljetoevoer.
c) hege temperatuer fan smeeroalje.
d) Undersyksblessuere fan skachtegels.
e) minne oaljeterugfier en ûnfoldwaande oaljetoevoer.