It magnetyske fjild fan 'e motor wurdt benammen reflektearre yn 'e gat tusken de stator en de rotor, wat wy it magnetyske fjild fan 'e loftspleet neame. As de motorrotor nei in bepaalde posysje beweecht lâns de axiale rjochting, binne de magnetyske linen fan it magnetyske fjild fan 'e loftspleet allegear loodrecht op 'e motoras en hawwe se gjin axiale komponint. De magnetyske sintra tusken de stator en de rotor binne yn in rjochte steat. Op dit stuit binne de spesjaal ferwurke ynkepingen op 'emotorasútwreidingsein binne De lineposysje wurdt de magnetyske sintrumline neamd.
By grutte en middelgrutte motors mei glidelagers kin sjoen wurde dat de rotor, as de motor stil stiet en draait, flink yn 'e axiale rjochting beweecht. Dit proses is it útrjochtingsproses fan 'e magnetyske sintrumline. Om te foarkommen dat ekstra axiale krêft skea oan 'e apparatuer feroarsaket of de wurkkrektens beynfloedet, moat de as oanset wurde en stil rinne foardat de koppeling keppele wurdt, en de posysje fan 'e magnetyske sintrumline moat kalibrearre wurde, en dan moat de koppeling ynstalleare wurde.
Teoretysk soene de axiale geometryske sintra fan 'e motorstator en rotor oerienkomme moatte. Fanwegen werklike gearstallingsoperaasjes en ferwurkingsfouten fan ûnderdielen is it lykwols lestich om de axiale symmetry fan it magnetyske fjild of de ôfstimming fan 'e magnetyske sintrumline te garandearjen. Fanwegen dizze flaters sil de rotor fan 'e motor, nei't de motor ynskeakele is, nei it sintrum fan it magnetyske fjild bewege fanwegen it magnetyske fjild, wêrtroch't de ôfwiking nei de werklike gearstalling korrizjeare wurdt. As kalibraasje net útfierd wurdt, sil de motoras ûnderwurpen wêze oan 'e ynteraksje tusken de oandraaikrêft fan 'e apparatuerynstallaasje en de axiale elektromagnetyske krêft, wat resulteart yn in axiale heen en wer geande beweging, wat wy axiale beweging neame.
It werom- en weromgeande proses fan trochgeande sintraasje en ôfbûging fan it boppesteandemagnetyske krêftlinensil derfoar soargje dat de yntensiteit fan 'e aksiale trilling fan' e motor grutter of lytser wurdt, ôfhinklik fan 'e mjitte fan ôfwiking fan' e magnetyske sintrumline. Yn slimme gefallen kin de skea oan 'e motorbehuizing en de sleepte apparatuer fataal wêze.
Simpelwei sein, nei't de motor oanset is, sil it automatysk de sintraasje-oanpassing fan 'e magnetyske sintrumline foltôgje, dat is, de ferkearde ôfstimming fan 'e stator en rotor korrizjearje feroarsake troch ferskate faktoaren, en it ynstallaasje-oanpassingsplan dêrop oanpasse.
Yn 'e produksje enproduksjeprosesfan 'e motor, as der problemen binne lykas it útspringen fan 'e motorkearn, hynsteskuon, ferkearde útrjochting fan 'e stator en rotor, ûngelikense loftspleet tusken de stator en de rotor, ensfh., nei't de motor ynskeakele is, sil it rotordiel ek ferskillende graden fan axiale beweging ûnderfine. Neist de relative beweging fan 'e axiale posysjes fan' e statorkearn en de rotorkearn, sil it lagersysteem fan 'e motor ek beynfloede wurde. As de axiale ferskowing de tastiene axiale spieling oerskriuwt, sil de wurkingsomstannichheden fan it lager sels ferswakje, wêrtroch lûd, waarmte en oare ûnwinske ferskynsels ûntsteane. As de beweging swier is, sil it fet yn it lager nei bûten smiten wurde, wêrtroch't de lagers yn in relatyf koarte perioade útbaarne troch minne smering.
Pleatsingstiid: 28 maaie 2024