1, om de effisjinsje fan 'e motor yn gebrûk te maksimalisearjen, moatte de kapasiteit en it model fan 'e motor keazen wurde neffens de ferskillende aard fan 'e lading. As de motorkapasiteit te grut is, feroarsaket dit net allinich ynvestearringsferlies, mar ek de effisjinsje en krêftfaktor binne net heech, wat resulteart yn in grut ferlies fan elektryske enerzjy. As de motorkapasiteit te lyts is, is it lestich om te starten of amper te starten, en de wurkstroom sil ek de nominale stroom fan 'e motor oerskriuwe, wat resulteart yn oerferhitting of sels ferbaarning fan 'e motorwikkelingen.
2, by it selektearjen fan motorkapasiteit, mar beskôgje ek de kapasiteit fan 'e krêfttransformator. Yn 't algemien moat de maksimale direkte start en kapasiteit fan 'e asynchrone motor net mear as 1/3 fan 'e kapasiteit fan' e krêfttransformator wêze.
3, foar de needsaak foar trochgeande wurking fan 'e motor, lykas de pomp, fentilator kombinaasje fan 'e motor, út it perspektyf fan enerzjybesparring, is de motorbelêsting sawat 80%, de heechste effisjinsje. Foar lânboumotors is de effisjinsje it heechst by wurking by in gemiddelde ladingferhâlding. Dêrom, foar lânboumotors, as de gemiddelde lading grutter is as 70% fan 'e nominale kapasiteit fan' e motor, kin it beskôge wurde as de kar fan motorkapasiteit ridlik.
4, foar koarte wurktiden fan 'e motor, lykas de motor yn kombinaasje mei de elektryske doar, kin tastien wurde om te wurkjen mei mear as it nominale fermogen, dat ôfhinklik is fan oft it koppel fan 'e motor kin foldwaan oan' e easken foar ladingkoppel.
Pleatsingstiid: 29 augustus 2023