Lager is in wichtich ûnderdiel om de normale wurking fan 'e motor te stypjen, neist de kontrôle fan it produksjeproses is it ûntwerp en de konfiguraasje fan it motorlager tige wichtich, lykasfertikale motor en horizontale motormoatte ferskillende lagerkonfiguraasjes kieze, ferskillende snelheidseasken fan 'e motor moatte ek ferskillende lagers kieze.
1 konfiguraasje fanHorizontale motorlagers
In kogellager en in kolomlager moatte safolle mooglik oan beide úteinen fan 'ehorizontale motorOp it stuit brûkt de húshâldlike 2-polige lytse en middelgrutte motor mear as twa kûgellagers, hoewol guon fabrikanten wat oanpassingen hawwe makke oan 'e tolerânsjesône fan' e binnendiameter fan it lager yn 'e rjochting fan' e speling, om it probleem te ferminderjen dat de bal yndrukt wurdt nei't it lager ferwaarme is. Om't de útwreidingskoëffisjint fan 'e lagermantel lykwols grutter is as dy fan' e getten izeren dielen dy't de lagerkeamer drage - de einkap of de lagermouwe, en de temperatuer by de lagermantel ek heger is, kin de lagermantel by keamertemperatuer in bytsje axiaal yn 'e lagerkeamer glide, mar it lager kin miskien net bewege nei't it ferwaarme is tidens operaasje. Dit is de wichtichste reden wêrom't de libbensdoer fan it lager koart is en maklik te ferwaarmjen is as twa kûgellagers brûkt wurde. Nei de temperatuerferhegingstest fan 'e motor mei twa kûgellagers, wurdt de motor stoppe om de temperatuerferheging te mjitten, en soms wurdt it lager fan 'e motor foar de twadde kear útbaarnd, de reden is dat de romte fan it kûgellager de termyske útwreiding en kâlde krimp fan 'e rotor net kin ferneare, en de mantel kin net yn 'e lagerromte krûpe, sadat de bal de gruttere axiale krêft kin ferneare dy't feroarsake wurdt troch.
As ien kûgellager en ien kolomlager selektearre wurde, kinne de boppesteande problemen foarkommen wurde. Mei in bettere motorfabryk yn it H560-framenûmer yn 'e2-polige heechspanningsmotor, fan it oarspronklike gebrûk fan 2 kûgellagers nei in kûgellager, in kolomlager, is it effekt fan 'e lette operaasje tige goed. Neist it ferfangen fan lagers neffens de reguliere ûnderhâldssyklus, is der gjin flater by normale operaasje. En de temperatuer dy't by it lager metten wurdt is mar 20 ℃. Dit is it earste suksesfolle gefal fan it feroarjen fan 'e tradisjonele 2 kûgellagers nei ien kûgellager en ien kolomlager foar 2-polige motors yn Sina, en it is stadichoan befoardere op eksplosjebestindige motors.
Om it probleem fan waarmte en lûd op te lossen nei't de limytsnelheid fan kûgellagers ferfongen is troch kolomlagers, kinne ljochte searje kolomlagers brûkt wurde, en it wurdt pleatst oan 'e eksterne fanein, de koelingsomstannichheden binne goed, en it lagerlûd kin ek ûnderdompele wurde troch fanlûd. As it fermogen fan 'e 2-polige motor grutter is, it lagertype grutter is, en de ljochte searje kolomlagers lestich binne om te foldwaan oan 'e easken fan' e limytsnelheid, kin it lagerfet ek feroare wurde nei tinne oalje.
2 Konfiguraasje fan fertikale motorlagers
As de fertikale motor brûkt wurdt om de barrelpomp yn it petrochemyske systeem te slepen, fanwegen de direkte opwaartse aksiale krêft fan 'e mearstaps barrelpomp by it starten, keppele oan 'e easken fan ferfier, en om de skea feroarsake troch de termyske útwreiding fan 'e rotor nei it lager te eliminearjen, moat de fertikale barrelpompmotor (beide 2-polig of 4-polig), it boppeste lager fan 'e motor keazen wurde mei twa ienrige sintripetale driuwkogellagers. Kolomlagers foar legere lagers moatte noch altyd keazen wurde as lichte searje. Om skea oan driuwkogellagers te foarkommen, de twaoLagers moatte in foarôf tafoege aksiale krêft op 'e lagermantel hawwe. De grutte fan 'e krêft is om te soargjen dat it lager net skansearre wurdt troch de omkearde aksiale krêft fan it útwreidingsein fan 'e as nei it net-belaste ein tidens transport en starten.
Pleatsingstiid: 30 maaie 2024