As in fonk flechtig gas yn in motor ûntstekket, befettet in eksplosjebestindich ûntwerp de ynterne ferbaarningsfunksje om in gruttere eksploazje of brân te foarkommen. In eksplosjebestindige motor is dúdlik markearre mei in nammeplaat dy't syn geskiktheid foar in bepaalde gefaarlike omjouwing oanjout.
Ofhinklik fan it buro dat de motor sertifisearret, sil it nammeplaatje dúdlik oanjaan hokker gefaarlike lokaasjeklasse, divyzje en groep de motor geskikt is foar. De buro's dy't motors sertifisearje kinne foar gefaarlik gebrûk binne UL (Feriene Steaten), ATEX (Jeropeeske Uny) en CCC (Sina). Dizze buro's ferdiele gefaarlike omjouwings yn klasse - dy't de gefaren definiearret dy't yn 'e omjouwing oanwêzich kinne wêze; divyzje - dy't de kâns identifisearret dat it gefaar oanwêzich is ûnder normale wurkomstannichheden; en groep - dy't de spesifike materialen identifisearret dy't oanwêzich binne.
De UL-kritearia werkenne trije klassen fan gefaren: brânbere gassen, dampen of floeistoffen (Klasse I), brânbere stof (Klasse II), of ûntsteanbere fezels (Klasse III). Diel 1 jout oan dat gefaarlike materialen oanwêzich binne ûnder normale wurkomstannichheden, wylst Diel 2 oanjout dat materialen wierskynlik net oanwêzich binne ûnder normale omstannichheden. De groep sil spesifyk it gefaarlike materiaal identifisearje dat oanwêzich is, lykas de gewoane Klasse I-materialen fan Acetyleen (A), Wetterstof (B), Ethyleen (C), of Propaan (D).
De Jeropeeske Uny hat ferlykbere sertifikaasje-easken dy't de omjouwings yn sônes groepearje. Sônes 0, 1 en 2 binne oanwiisd foar gas en dampen, wylst sônes 20, 21 en 22 oanwiisd binne foar stof en fezels. It sônenûmer jout de kâns oan dat it materiaal oanwêzich is tidens normale operaasje, mei sône 0 en 20 op tige heech, 1 en 21 op heech en normaal, en 2 en 22 op leech.
Fan oktober 2020 ôf fereasket Sina dat motors dy't yn gefaarlike omjouwings wurkje CCC-sertifikaasje hawwe. Om sertifikaasje te krijen, wurdt it produkt troch in sertifisearre testorganisaasje hifke neffens de spesifike easken dy't troch de Sineeske oerheid oanjûn binne.
It is wichtich om it motornammeplaat te kontrolearjen op de spesifike easken, oanwêzige gefaren en oare miljeu-oerwagings om de geskiktheid fan 'e eksplosjebestindige motor te bepalen. De oantsjutting foar eksplosjebestindige motor jout de soarten gefaren oan dy't geskikt binne foar dy spesifike motor. It brûken fan in eksplosjebestindige motor yn in gefaarlike omjouwing wêryn't er net spesifyk beoardiele is, kin gefaarlik wêze.
Pleatsingstiid: 12 desimber 2000