De spoelisolaasje fanhege spanning motorhat in grutte ynfloed op 'e libbensdoer en it ekonomyske effekt fan 'e motor, in probleem dat elke ûntwerper en technikus sekuer beskôgje moat. De heechspanningsspoel kin foar in part it hert fan 'e motor neamd wurde, wat direkt de libbensdoer fan 'e motor bepaalt, en de prestaasjes fan it isolearjende materiaal, dat in wichtich ûnderdiel fan 'e spoel is, binne krúsjaal.
De isolaasjestruktuer en it behannelingsproses fan heechspanningsmotors yn ferskate lannen kinne rûchwei as folget gearfette wurde:
(1) Multi-lijmende glimmertape wurdt kontinu ynpakt, fakuümdroege en dan hjitparse (foarme of hydraulysk).
(2) Multi-lijmende glimmertape wurdt kontinu ynpakt, sûnder fakuümdroeging, en direkt foarme troch hjitte foarmjouwing.
(3) Minder kleefjende glimmertape wurdt kontinu ynpakt, fakuüm ûnderdompele yn oplosmiddelleaze hars, en dan hjitte parsefoarming.
(4) De glimmertape (of wite embryotape) wurdt kontinu ynpakt, dat is, de line wurdt ferspraat, en dan wurdt de oplosmiddelfrije hars as gehiel impregnearre.
Derneist binne der silikonrubber-isolaasje, lykas mingde isolaasje fan silikonrubber en glimmertape. De waarmtebestriding, kâldebestriding, fochtbestriding en korrosjebestriding fan silikonrubber binne poerbêst, mar de elektryske prestaasjes en skuorsterkte binne min, en it wurdt allinich brûkt foar heechspanningsmotors dy't wurkje yn spesjale omjouwings ûnder 6 kV.
Basis easken foar hege spanningspoelisolaasje:
Foldwaande elektryske sterkte
Oan 'e iene kant is it winsklik dat de isolaasje fan motors sa tin mooglik is, mar oan 'e oare kant is it fereaske om in bepaalde marge te hawwen op it mêd fan elektryske sterkte. Omdat de motor yn wurking ûnderwurpen is oan atmosfearyske oerspanning en operasjonele oerspanningsynfloeden: hommelse koartsluting, temperatuer en spanning op lange termyn, de isolaasje sil stadichoan ferâldere, trillingen en meganyske stress sille ek de isolaasje beskeadigje, dêrneist, yn it produksjeproses, in oantal spanningstests út te fieren, dy't elke kear in bepaalde subtile ferswakking fan 'e isolaasjestruktuer produsearje, dat is it saneamde kumulative effekt. Dit alles sil de elektryske sterkte fan 'e isolaasje ôfnimme. Dêrom moat der by it ûntwerpen fan 'e spoelstruktuer in bepaalde feiligensfaktor wêze.
Leech diëlektrysk ferlies
Diëlektrysk ferlies ûntstiet as in isolearjende struktuer ûnderwurpen wurdt oan in wikseljend elektrysk fjild. It gemiddelde waarmteferlies by diëlektrysk is net grut, mar de waarmte is benammen konsintrearre op yndividuele swakke punten. As it waarmteferlies op 'e swakke punten mear diëlektrysk is as de útstjitten waarmte, sil de lokale temperatuer fan 'e isolaasje fierder tanimme. De tanimmende temperatuer befoarderet in fierdere tanimming fan it diëlektrysk ferlies. De elektromechanyske prestaasjes fan 'e isolaasje sille skerp ôfnimme, wêrtroch't de earnst fan 'e swakke punten lokale termyske trochbraak feroarsake wurdt. Dêrom moat it diëlektryske ferlies yn in heechspanningsmotor de oantsjutte wearde net oerskriuwe.
Goede korona-resistinsje
As heechspanningsmotors yn wurking binne, kin it korona-ferskynsel sawol binnen as op it oerflak fan 'e isolaasje foarkomme, wêrtroch't de ferâldering en korrosje fan 'e isolaasje fersnelle wurdt. Dêrom moatte foar generators fan 6,3 kV en heger en motors fan 6 kV en heger har spoelen anty-koronamaatregels nimme. De spoel fan in 6 kV-motor kin yn 't algemien net anty-koronabehannele wurde, mar it moat anty-koronabehannele wurde foar de motors dy't brûkt wurde yn minne omjouwings of mei in hege kapasiteit.
Goede termyske ferâlderingsprestaasjes
De waarmtebestriding fan 'e termyske isolaasjestruktuer moat foldwaan oan 'e waarmtebestridingsgraad dy't troch it produkt fereaske wurdt. Under de lange-termyn ynfloed fan 'e wurktemperatuer kin de normale libbensdoer fan 'e isolaasje garandearre wurde.
Motorisolaasje wurdt meastentiids ferdield yn A, E, B, F, H, fiif waarmtebestindigensklassen. Tidens operaasje mei de temperatuer fan it waarmste plak yn 'e isolaasje fan' e motorwikkeling de maksimale temperatuer net oerskriuwe dy't oantsjutte is yn 'e isolaasjeklasse. Yn 't algemien is it nedich om in marge fan 5~10 ℃ te litten. As de isolaasjestruktuer gearstald is út isolaasjematerialen fan ferskate waarmtebestindigensklassen, kin de waarmtebestindigensklasse simulearre en wiidweidich evaluearre wurde troch it strukturele model.
Kin de rol fan meganyske stress wjerstean
De isolaasje fan 'e spoel moat in bepaalde hoemannichte meganyske stress kinne ferneare sûnder te brekken of skealike deformaasje te feroarsaakjen. De spoel moat yn wurking in bepaalde útwreidingskoëffisjint fan tried en isolaasje hawwe, om't temperatuerferoarings de isolaasje ûnderwurpen binne oan spanning, hoe langer de motor, hoe grutter de ynfloed; Fanwegen de elektromagnetyske krêft sil it ein fan 'e spoel ek trillingen produsearje, foaral as de motor beynfloede wurdt troch koartsluting, start- en remstroom, feroarsaket de elektromagnetyske krêft faak dat de spoel ferfoarmet; Dêrom moat de isolaasje in bepaalde elastisiteit en meganyske sterkte hawwe.
Pleatsingstiid: 04 juny 2024