Frekwinsjekonverzje snelheidsregeling ferwiist meastal nei sa'n elektromeganysk systeem: frekwinsjekonverzje snelheidsregeling ynduksjemotor, frekwinsjekonverter, programmeerbere controller en oare yntelliginte apparaten, terminalaktuators en kontrôlesoftware, ensfh., foarmje in iepen-loop of sletten-loop AC-snelheidsregelingsysteem. Dit soarte snelheidskontrôlesysteem ferfangt de tradisjonele meganyske snelheidskontrôle en DC-snelheidskontrôleskema's yn in noch nea earder sjoen situaasje, wat de graad fan meganyske automatisearring en produksjeeffisjinsje sterk ferbetteret, en de apparatuer hieltyd mear miniaturisearre en yntelliginter makket.
As wy sjogge nei it enerzjyferbrûk fan alle motors yn yndustriële tapassingen, wurdt sawat 70% fan 'e motors brûkt yn ventilator- en pomplasten. De foardielen fan enerzjybesparring en útstjitreduksje foar sokke lasten binne dúdlik: enoarme ekonomyske foardielen en duorsume sosjale effekten. Allinnich basearre op it boppesteande doel wurdt de snelheidsregeling fan AC-motorfrekwinsjekonverzje breed brûkt. Bygelyks, yn 'e inverter-airconditioner, as de temperatuer dy't troch de airconditioner ynsteld is, ferlege wurdt, is it allinich nedich om de snelheid fan 'e motor te kontrolearjen om it útfierfermogen te ferminderjen en te ferminderjen.
Neist it besparjen fan enerzjy en it maklik popularisearjen en tapassen, hawwe asynchrone motors mei fariabele frekwinsje en snelheidsregeljende motors it foardiel fan sêft starten, en it is net nedich om de startprestaasjes te ûndersiikjen. It ienige kaaiprobleem dat oplost wurde moat is: de oanpassingsfermogen fan 'e motor oan net-sinusgolfkrêft moat ferbettere wurde.
Prinsipe fan wurking fan frekwinsjekonverter
De frekwinsjeomvormer dy't wy brûke brûkt benammen de AC-DC-AC-modus (VVVF-frekwinsjekonverzje of fektorkontrôlefrekwinsjekonverzje). Earst wurdt de AC-krêft fan 'e krêftfrekwinsje fia in gelijkrichter omset yn DC-krêft, en dan wurdt de DC-krêft omset yn AC-krêft mei kontrolearbere frekwinsje en spanning om de motor te foarsjen. It sirkwy fan 'e frekwinsjeomvormer bestiet oer it algemien út fjouwer dielen: gelykrichting, tuskenlizzende DC-keppeling, omvormer en kontrôle. It gelykrichtingsdiel is in trijefasebrêge-ûnkontroleare gelijkrichter, it omvormerdiel is in IGBT-trijefasebrêge-omvormer, en de útfier is in PWM-golffoarm, en de tuskenlizzende DC-keppeling is filterjend, DC-enerzjyopslach en bufferjend reaktyf fermogen.
Frekwinsjekontrôle is it mainstream snelheidskontrôleskema wurden, dat breed brûkt wurde kin yn stapleaze oerdracht yn ferskate yndustryen. Benammen mei de tanimmende wiidfersprate tapassing fan frekwinsjeomsetters op it mêd fan yndustriële kontrôle, is it gebrûk fan frekwinsjekonverzjemotors hieltyd wiidferspraat wurden. It kin sein wurde dat fanwegen de superioriteit fan frekwinsjekonverzjemotors yn frekwinsjekonverzjekontrôle boppe gewoane motors, wêr't frekwinsjeomsetters ek brûkt wurde, it net dreech is om de figuer fan 'e frekwinsjekonverzjemotor te sjen.
De test fan in motor mei fariabele frekwinsje moat oer it algemien oandreaun wurde troch in frekwinsjeomvormer. Omdat de útfierfrekwinsje fan 'e frekwinsjeomvormer in breed fariaasjeberik hat, en de útfier PWM-weach rike harmoniken befettet, kinne de tradisjonele transformator en krêftmeter net mear foldwaan oan 'e mjitbehoeften fan' e test. Frekwinsjekonverzje-krêftanalysator en frekwinsjekonverzje-krêfttransmitter, ensfh.
De standerdisearre motortestbank is in nij type testsysteem dat lansearre is foar it ferbetteringsplan foar enerzjy-effisjinsje fan motors as reaksje op enerzjybesparring en emissiereduksje. De standerdisearre motortestbank standardisearret en ynstrumint it komplekse systeem, ferbetteret de betrouberens fan it systeem, ferienfâldiget it ynstallaasje- en debuggenproses, en ferleget de systeemkosten.
Frekwinsjekonverzje spesjale motorfunksjes
Klasse B temperatuerferhegingûntwerp, F-klasse isolaasjeproduksje. It gebrûk fan polymeerisolaasjematerialen en in fakuümdruk-impregnearre lakproduksjeproses en it gebrûk fan in spesjale isolaasjestruktuer meitsje de elektryske wikkelingsisolaasje sterk better bestand tsjin spanning en meganyske sterkte, wat genôch is foar de hege-snelheidsoperaasje fan 'e motor en wjerstân tsjin 'e ynfloed en spanning fan 'e hege-frekwinsjestroom fan 'e omvormer. Skea oan isolaasje.
De frekwinsjekonverzjemotor hat in hege lykwichtskwaliteit, en it trillingsnivo is R-nivo. De ferwurkingspresyzje fan meganyske ûnderdielen is heech, en spesjale hege-presyzje lagers wurde brûkt, dy't mei hege snelheid kinne rinne.
De frekwinsjekonverzjemotor brûkt in systeem foar twongen fentilaasje en waarmteôffier, en alle ymportearre axiale streamfans binne ultrastil, hawwe in lange libbensdoer en binne bestand tsjin sterke wyn. Garandearje effektive waarmteôffier fan 'e motor by elke snelheid, en realisearje lange-termyn operaasje mei hege of lege snelheid.
Yn ferliking mei de tradisjonele motor mei fariabele frekwinsje hat it in breder snelheidsberik en hegere ûntwerpkwaliteit. It spesjale ûntwerp fan it magnetyske fjild ûnderdrukt it hege-oarder harmonyske magnetyske fjild fierder om te foldwaan oan de ûntwerpindikatoaren fan breedbân, enerzjybesparring en leech lûd. It hat in breed oanbod fan konstante koppel- en krêftsnelheidsregelingskarakteristiken, stabile snelheidsregeling en gjin koppelrimpel.
It hat goede parameteroerienkomst mei ferskate frekwinsjeomvormers. Troch gearwurking mei fektorkontrôle kin it nul-snelheid folslein koppel, leechfrekwinsje heech koppel en hege-presyzje snelheidskontrôle, posysjekontrôle en snelle dynamyske responskontrôle realisearje.
Pleatsingstiid: 5 desimber 2023