Eksplosjebestindige motors, as de wichtichste krêftapparatuer, wurde meastentiids brûkt om pompen, fans, kompressors en oare transmissiemasines oan te driuwen.Eksplosjebestindige motoris it meast basale type eksplosjebestindige motor, fanwegen de net-fersegele struktuereigenskippen fan 'e skulp, kin it wichtichste brânbere gas yn 'e koalmyn in bepaalde konsintraasjegrins berikke, en as it yn kontakt komt mei de skulp kinne fonken, bôgen, gefaarlike hege temperatueren en oare ûntstekkingsboarnen eksplodearje; in ridlik ûntwerp is om te soargjen dat de eksplosjebestindige skulp fan 'e motor net allinich net skansearre of misfoarme wurdt, en dat flammen of hjitte gassen troch de gatten tusken de gewrichten eksplodearje, mar ek dat de omlizzende eksplosive gasmingsels net ûntsteane. Dit artikel kombinearret de nasjonale noarmen en basiseasken fan meganysk ûntwerp, en besprekt de strukturele dimensjes fan sokke motors, druk, koeling, trije aspekten fan ûntwerpoerwagings.
I. Oerwagings foar ûntwerp fan eksplosjebestindige grutte
(1) Platte ferbiningsoerflak. It flakke ferbiningsoerflak sit oer it algemien op 'e deksel fan 'e linekast en de linekast, op it klemmenboerd en yn 'e útgongsgatten, of yn 'e frekwinsjeomvormermasine yn 'e frekwinsjeomvormer- en motorskeldokkingapplikaasjes. Grutte en middelgrutte eksplosjebestindige flakke ferbiningsoerflak fan 'e motorskel wurdt oer it algemien brûkt foar frezen, boarjen en slypjen, en de algemiene ûntwerprûchheid is Ra 3.2μm, en de ûntwerpflakheidstolerânsje is net mear as 0.2 mm. De easken foar de ûntwerpkrektens binne faak heger as de standerteasken, de ferwurkingskrektens is wat leger as de nasjonale standert, mar foldogge dochs oan 'e nasjonale noarmen.
(2) Silindrysk ferbiningsoerflak. It silindryske koperen ferbiningsoerflak yn 'e eksplosjebestindige motor kin tapast wurde foar de ynstallaasje fan kabelferbiningen, de ynstallaasje fan terminals en sa. As de silindryske ferbining in ôfslutende groef befettet, kin de breedte fan 'e groef net berekkene wurde, kin de breedte fan it diel fan 'e groefskieding net tafoege wurde. De meast ekonomyske en betroubere manier om it silindryske ferbiningsoerflak te realisearjen foar draaien, de krektens fan syn seleksje is oer it algemien gatbewerkingsnivo 8 of 7, asbewerking is om de krektens fan in oerienkommende nivo te ferbetterjen, it algemiene ûntwerp fan rûchheid Ra 3.2μm. Opmerking: silindryske ferbiningsoerflak fan 'e eksplosjebestindige romte ferwiist nei it gat, de asdiameter ferskil.
(3) stopferbiningsoerflak. By it ûntwerp fan eksplosjebestindige motorstruktueren wurde einkappen, lagereindkappen, ensfh. meastentiids ynstalleare mei in stopferbiningûntwerp. It stopferbiningsoerflak is eins in kombinaasje fan 'e skaaimerken fan it flakke ferbiningsoerflak en it silindryske ferbiningsoerflak. It moat opmurken wurde dat, as it stopsilinderdiel fan 'e gat te grut of te lyts is yn 'e breedte, of de oerienkommende hoekeôfskuoring mear as 1 mm is, dat is, troch de ôfskuoringsskieding, dan allinich de breedte fan it flakke ferbiningsoerflak L en de ôfstân l berekkenje; as de ôfstân l fan it flakke ferbiningsoerflak te lyts is of mei it silindryske ferbiningsoerflak tusken de skieding (mear as 1 mm ôfskuoring of ôfslutingsgroef, ensfh.), dan allinich de breedte fan it silindryske ferbiningsoerflak berekkenje.
(4) Asferbiningoerflak Asferbining is in ynherint skaaimerk fan rotearjende motors, neist de motoras en einkappen mei de tapassing, wurdt yn guon fan 'e needsaak om de knop fan' e eksplosjebestindige elektryske apparatuer te ynstallearjen ek brûkt. Asferbining is in spesjaal soarte silindryske ferbining, it ferskil is dat it eksplosjebestindige oerflak fan 'e rotearjende motoras ûntworpen wurde moat om de normale wurking fan' e struktuer net te fersliten.
2.eksplosjebestindige motoroerwagings foar it ûntwerp fan druk
It grutste ferskil tusken eksplosjebestindige motors en gewoane motors is dat de skulp de ynterne eksploazjedruk wjerstean moat kinne. De eksploazje moat net foarkomme as de eksploazje gjin ynfloed hat op it eksploazjebestindige type. Der moat gjin permaninte deformaasje of skea oan hokker diel fan 'e gat ek is, en de gat moat net permanint tanommen wurde. Meastentiids wurdt de statyske drukmetoade brûkt: yn in skulp fol mei wetter, ûnder druk set oant 1 MPa, en de druk langer as 10 sekonden oanhâlden, sadat der gjin lekkage troch de skulpwand of permaninte deformaasje is, en it wurdt beskôge as kwalifisearre foar in oerdruktest.
Eksplosjebestindige motordrukkomponinten wurde benammen foarme troch de eksplosjebestindige skulp, skulp-eindkappen, flenzen, ensfh., en it ûntwerp moat rjochte wêze op har sterkte en koördinaasje. Neffens de eksplosjebestindige skulpstruktuer: silindryske eksplosjebestindige skulp, fjouwerkante eksplosjebestindige skulp, ensfh., is de berekkeningsmetoade oars; de wichtichste metoaden binne teoretyske berekkeningen en eindige elemintenanalyse; teoretyske berekkeningen binne lestich om de lokale spanning sekuer te berekkenjen; mar eindige elemintenanalyse is rapper en yntuïtiver om de heule struktuer fan 'e spanningssituaasje te krijen, en it ûntwerp te optimalisearjen, om eksploazje fan 'e eksperiminten te foarkommen dy't feroarsake wurdt troch de lokale spanningskonsintraasje fan' e skulp.
Pleatsingstiid: 16 july 2024