It wurkproses fan 'e motor is eins in proses fan ûnderlinge konverzje tusken elektryske enerzjy en meganyske enerzjy, en guon ferliezen sille ûnûntkomber foarkomme tidens dit proses. It grutste part fan dizze ferliezen wurdt omset yn waarmte, wat de wurktemperatuer fan 'e motorwikkelingen, izeren kearn en oare komponinten fergruttet.
Problemen mei motorferwaarming komme faak foar yn it proses fan R&D en produksje fan nije produkten. Mevrouw Shen is ek bleatsteld oan in protte gefallen wêrby't de motortemperatuer yn stappen omheech giet en it lestich is om de temperatuerstiging te stabilisearjen tidens de typetest. Yn kombinaasje mei dizze fraach die mevrouw hjoed koart mei om te praten oer de koelmetoade en fentilaasje en waarmteôffier fan 'e motor, de fentilaasje- en koelstruktuer fan ferskate motors te analysearjen, en te besykjen wat ûntwerptechniken te ûntdekken om oerferhitting fan 'e motor te foarkommen.
Omdat it isolearjende materiaal dat yn 'e motor brûkt wurdt in temperatuerlimyt hat, is de taak fan it koeljen fan 'e motor om de waarmte dy't ûntstiet troch it ynterne ferlies fan 'e motor te fersprieden, sadat de temperatuerstiging fan elk ûnderdiel fan 'e motor binnen it berik dat troch de standert oantsjutte is, hâlden wurdt, en de ynterne temperatuer uniform wêze moat.
De motor brûkt meast gas of floeistof as koelmedium, en de gewoane binne loft en wetter, dy't wy loftkoeling of wetterkoeling neame. Loftkoeling wurdt faak brûkt foar folslein sletten loftkoeling en iepenloftkoeling; wetterkoeling wurdt faak brûkt mei wettermantelkoeling en waarmtewikselerkoeling.
De AC-motorstandert IEC60034-6 spesifisearret en ferklearret de koelmetoade fan 'e motor, dy't wurdt fertsjintwurdige troch de IC-koade:
Koelmetoadekoade = IC + circuitarranzjemintkoade + koelmediumkoade + pushmetoadekoade
1. Mienskiplike koelmetoaden
1. IC01 natuerlike koeling (oerflakkoeling)
Bygelyks Siemens kompakte 1FK7/1FT7 servomotors. Opmerking: De oerflaktemperatuer fan dit type motor is heech, wat ynfloed kin hawwe op de omlizzende apparatuer en materialen. Dêrom moat yn guon yndustriële tapassingen omtinken jûn wurde oan it foarkommen fan de negative ynfloed fan motortemperatuer troch motorynstallaasje en matige derating.
2. IC411 sels-fan koeling (selskoeling)
IC411 realisearret koeling troch de loft te bewegen troch de rotaasje fan 'e motor sels, en de bewegende snelheid fan' e loft is relatearre oan de snelheid fan 'e motor.
3. IC416 twongen fankoeling (twongen koeling of ûnôfhinklike fankoeling)
IC416 befettet in ûnôfhinklik oandreaune fentilator, dy't soarget foar in konstante luchtvolume, nettsjinsteande de snelheid fan 'e motor.
IC411 en IC416 binne de koelmetoaden dy't faak brûkt wurde foar leechspannings-AC asynchrone motors, en de waarmteôffier wurdt berikt troch de koelribben op it oerflak fan 'e motor mei in fentilator te blazen.
4. Wetterkoeling
De waarmte dy't ûntstiet troch de grutte ferliezen yn 'e motor wurdt troch it oerflak fan 'e motor ôffierd nei de omlizzende loft. As de motor ûnder bepaalde omstannichheden wurket, om de hege temperatuerstiging fan ferskate ûnderdielen fan 'e motor te foarkommen, binne der soms spesjale kanalen of pipen fol mei wetter yn it waarmste diel fan 'e motor, en de sirkulearjende loft yn 'e motor sil de ynderlike waarmte oan 'e tekkens jaan. Wetterkuolle oerflak.
5. Koeling mei wetterstof
Yn elektryske masines mei hege snelheid, lykas turbogenerators, wurdt wetterstofkoeling brûkt. Yn in sletten systeem wurdt it wetterstofgas, dat ferskate prosint heger is as de atmosfearyske druk, yntern sirkulearre troch de ynboude fentilator, en streamt dan troch it waarmte-opwekkende diel fan 'e motor en de wetterkuolle buiskoeler.
6. Oaljekoeling
Yn guon motors wurde de stasjonêre ûnderdielen, en sels de draaiende ûnderdielen, koele troch oalje, dy't yn 'e motor sirkulearret en troch koelers dy't bûten de motor pleatst binne.
2. Motorklassifikaasje basearre op koelmetoade
(1) De natuerlike koelmotor brûkt gjin spesjale metoaden om de ferskate ûnderdielen fan 'e motor te koelen, en fertrout allinich op 'e rotaasje fan' e rotor sels om de loft oan te driuwen.
(2) It ferwaarmingsdiel fan 'e selsventilearre motor wurdt koele troch in ynboude fentilator of in spesjaal apparaat dat oan it rotearjende diel fan 'e motor is befestige.
(3) Ekstern fentilearre motor (blow-cooled motor) It bûtenste oerflak fan 'e motor wurdt koele troch de wyn dy't generearre wurdt troch de fentilator dy't op 'e motoras monteard is, en de bûtenloft kin net yn it ferwaarmingsdiel yn 'e motor komme.
(4) De sirkulaasje fan it motorkoelmedium mei ekstra koelapparatuer wurdt generearre troch spesjale apparaten bûten de motor, lykas wetterkoelkasten, loftkoelkasten en sintrifugale wervelstroomfans.
Pleatsingstiid: 24 oktober 2023