Oarsaken fan motortrilling

Gefaren fan motortrilling:

Motortrilling sil de isolaasje fan 'e wikkelingen en de libbensdoer fan 'e lagers ferkoartje, wat ynfloed hat op 'e normale smering fan 'e glidelagers. De trillingskrêft sil de útwreiding fan 'e isolaasjeklep befoarderje, wêrtroch't stof en focht fan 'e bûtenwrâld ynkringe, wat resulteart yn in fermindere isolaasjewjerstân en in tanimming fan lekstroom, en sels de foarming fan isolaasjebrekken en oare ûngemakken. Derneist,motortrilling, en maklik om de koelerwetterpiip te triljen te barsten, lassenpunt trilling iepen, tagelyk sil skea feroarsaakje oan 'e ladingmasjinerie, ferminderje de krektens fan it wurkstik, sil alle trillingen fan it meganyske diel fan 'e wurgens feroarsaakje, sil de grûnskroeven losmeitsje of brekke, de motor sil feroarsaakje dat de koalstofboarstels en slipringen fan 'e abnormale slijtage, en sels serieuze boarstelbrân en ferbaarning fan kollektorringisolaasje, de motor sil in protte lûd produsearje, de situaasje Algemien yn 'e DC-motor komt ek fan tiid ta tiid foar.

oarsaken fan motortrilling:
1, rotor, koppeling, koppeling, oandriuwwiel (remwiel) feroarsake troch ûnbalâns.
2. Losse kearnbeugel, skeane kaai, pinfalen en losmeitsjen, rotorbinding is net strak, sil it rotearjende diel fan 'e ûnbalâns feroarsaakje.
3, it ferbiningsdiel fan it assysteem is net sintraal, de sintrumline komt net oerien, de sintraasje is net goed. De oarsaak fan dizze flater is benammen te tankjen oan it ynstallaasjeproses, minne útrjochting, ferkearde ynstallaasje.
4, it ferbiningsdiel fan 'e sintrumline yn 'e kâlde steat is gearfallend, mar nei't it in skoftke draait fanwegen de rotordraaipunt, deformaasje fan 'e stifting, wurdt de sintrumline ferneatige, wêrtroch trilling ûntstiet.
5, as de motor ferbûn is mei it fersnellingsbak, sil de koppelingsfout, it byt fan it fersnellingsbak min wêze, de tosken binne slim fersliten, it tsjil is min smeerd, de koppeling is skeef, de útrjochting is ferkeard, de foarm fan 'e tosken fan' e koppeling is net goed, de romte tusken de tosken is te heech of te slijt, wat in bepaalde hoemannichte trilling feroarsaket.
6, defekten yn 'e struktuer fan' e motor sels, ovaal blêd, bûging fan 'e rotoras, in te grutte of te lytse gat tusken de as en de axiale tegel, lagerhúsfesting, fundearringsplaat, in diel fan 'e fundearring en sels de heule motormontagebasis fan' e styfheid is net genôch.
7, by de ynstallaasje binne de problemen ûntstien, de motor en de fundearringsplaat binne net stevich fêstmakke tusken de foetbouten, de lagerstoel en de fundearringsplaat binne los, ensafuorthinne.
8, de romte tusken de skacht en de skachttegel is te grut of te lyts, kin net allinich trilling feroarsaakje, mar ek de smering en temperatuer fan 'e skachttegel ôfwikingen feroarsaakje.
9, de motor wurdt sleept troch de trilling fan 'e ladinggelieding, bygelyks de motor wurdt sleept troch de fan, pomptrilling, feroarsake troch motortrilling.

10, Fout yn 'e bedrading fan 'e stator fan 'e AC-motor, koartsluting yn 'e draaiwikkeling fan 'e rotor fan 'e asynchrone motor, koartsluting yn 'e draaiwikkeling fan 'e synchrone motor-eksitaasje, flater yn 'e ferbining fan 'e spoel fan 'e synchrone motor, brutsen stangen fan 'e rotor fan 'e asynchrone motorkoai, deformaasje fan 'e rotorkearn feroarsake troch de ûngelyke loftspleet tusken de stator en de rotor, wat resulteart yn in ûnbalâns yn 'e flux fan 'e loftspleet en sa trilling feroarsaket.