Heechspanningsmotor
It wurdt algemien leaud dat de motor mei in oanfierspanning fan 3KV ~ 10KV in in ... neamd wurdt.heechspanningsmotor. 6300V en 10000V motors wurde faak brûkt. Motorfermogen is evenredich mei it produkt fan spanning en stroom, sadat it fermogen fan 'e leechspanningsmotor oant in bepaalde mjitte tanimt (lykas 300KW/380V), de nominale stroom sil tige grut wêze, it ferlies fan 'e line sil yn it kwadraat wêze mei de stroomferheging (I^2*r), de dwersdoorsnede fan 'e tried moat tige grut wêze, sadat de tastiene draachkapasiteit fan 'e kabel beheind is, en de kosten te heech binne. Op dit stuit is it nedich om de nominale wurkspanning te ferheegjen om in hege útfier fan fermogen te berikken.
Leechspanningsmotor
Leechspanningsmotor ferwiist nei de AC-spanning ûnder 1000V motor, ferwiist oer it algemien nei de AC 380V motor, 440V of 660V en oare nivo's fanasynchrone motorswurde eins minder brûkt. Leechspanningsmotors binne ferdield yn twa soarten AC-asynchrone motors en DC-motors.
Foardielen en neidielen fan heechspanningsmotors yn ferliking mei leechspanningsmotors
(1) Foardielen
(1) kin makke wurde ta in grut fermogen, oant tûzenen of sels tsientûzenen kilowatt. Dit komt om't, by itselde útfierfermogen, de stroom fan in hege spanningsmotor folle lytser wêze kin as dy fan in leechspanningsmotor (yn prinsipe omkeard evenredich mei de spanning), bygelyks, by in nominale stroom fan 500kW by in 4-polige motor is de nominale spanning 380V sawat 900A, wylst de nominale spanning 10kV mar sawat 30A is. Sa kin de trieddiameter fan 'e heechspanningsmotor lytser wêze. Dêrtroch sil it ferlies fan statorkoper by in hege spanningsmotor ek minder wêze as by in leechspanningsmotor. Foar motors mei grutter fermogen wurdt leechspanningselektrisiteit brûkt, mar fanwegen de needsaak foar dikkere triedden en in grut oerflak fan 'e statorgroef, sadat de diameter fan 'e statorkearn in soad wurk dwaan moat, sil de totale grutte fan 'e motor ek tige grut wêze.
② Foar motors mei gruttere kapasiteit, heechspanningsmotors dy't brûkt wurde yn 'e stroomfoarsjenning en distribúsjeapparatuer, binne de totale ynvestearrings yn leechspanningsmotors lytser, en it ferlies fan 'e line is lyts, wat in beskate hoemannichte enerzjyferbrûk kin besparje. Benammen by 10kV heechspanningsmotors kinne jo direkt gebrûk meitsje fan 'e netwurkstroomfoarsjenning (Sina's heechspanningsstroomfoarsjenning is oer it algemien 10kV), sadat de ynvestearring yn stroomfoarsjenning (benammen transformators) minder sil wêze, it gebrûk ienfâldiger sil wêze, en it útfalpersintaazje sil leger wêze.
(2) Neidielen
① De kosten fan 'e wikkeling binne relatyf heech (benammen feroarsake troch de isolaasje), en de kosten fan 'e relatearre isolaasjematerialen sille ek heger wêze.
(ii) It isolaasjebehannelingsproses is dreger, en de arbeidskosten binne heger.
③ De easken foar it gebrûk fan 'e omjouwing binne folle stranger as dy foar leechspanningsmotors.
Ferliking fan it ferskil tusken in leechspanningsmotor en in heechspanningsmotor
It wichtichste ferskil yn struktuer
Earst meitsje de spoelisolaasjematerialen in ferskil, leechspanningsmotors, spoelen wurde benammen brûkt mei emaljedraad of oare ienfâldige isolaasje, lykas gearstald papier, heechspanningsmotorisolaasje wurdt meast brûkt yn mearlaachstruktueren, lykas poeierde glimmertape, de struktuer is komplekser, in hegere graad fan drukresistinsje.
Twadder, it ferskil yn koelstruktuer, brûke leechspanningsmotors benammen koaksiale fans dy't direkt blaze om waarmte te fersprieden, heechspanningsmotors hawwe meastentiids in ûnôfhinklike radiator, meastentiids twa soarten fans, in set ynterne sirkulaasjefans, in set eksterne sirkulaasjefans, twa sets fans dy't tagelyk rinne, waarmtewikseling op 'e radiator sil bûten de motorwaarmte ûntslein wurde.
Tredde, de lagerstruktuer is oars, leechspanningsmotors hawwe meastentiids in set lagers foar en nei, wylst heechspanningsmotors, fanwegen de swiere lading, meastentiids twa sets lagers oan 'e axiale ein hawwe, en it oantal lagers oan 'e net-axiale ein wurdt bepaald neffens de ladingsituaasje, en foaral grutte motors sille glidelagers brûke.
Ferliking fan motoroperaasje en kosten
1. Hoe heger it spanningsnivo, hoe grutter de motorkapasiteit.
2, hoe heger it spanningsnivo, hoe heger de ynstallaasjekosten; hoewol de spanning tanimt, hoe lytser de stroom wurdt, kin de dwerstrochsneed fan triedden en kabels lytser keazen wurde, mar de needsaak foar hege spanningsstroombrekkers, transformators, skeakelapparatuer en oare apparatuerkosten nimt noch altyd ta by de earste ynvestearring yn grutte bedriuwen, sadat lytse bedriuwen ree binne om leechspanningsapparatuer te brûken yn 'e nijbou.
3, hoe heger it spanningsnivo, hoe leger de totale eksploitaasjekosten; in lytse stroomsterkte bringt in fermindering fan enerzjyferlies teweeg, op 'e lange termyn passend, it kumulative effekt fan enerzjybesparring is geweldig, sadat in protte grutte bedriuwen yn 'e technologyske transformaasje fan leechspanningsmotors omfoarme binne ta heechspanningsmotors.
4, hoe heger it spanningsnivo, hoe mear romte der yn beslach nommen wurdt; om't der heechspanningskontrôlekasten en oare bewenners binne.
5, hoe heger it spanningsnivo, hoe makliker it is om de motor te starten, hoe mear it startkoppel tanimt, hoe makliker it te starten en de kontrôle is relatyf ienfâldich.
6, hoe heger it spanningsnivo, hoe komplekser it ûnderhâldsbehear; dêrom binne lytse bedriuwen ree om leechspanningsmotors te brûken, grutte bedriuwen binne ree om heechspanningsmotors te brûken.
Pleatsingstiid: 12 juny 2024