Foar motors foar ferskate doelen, neist de nedige parameters lykas krêft,nominale spanning, koppel en snelheid, is de oerienkommende relaasje tusken it folume fan 'e motor en de romte foar stipeapparatuer benammen wichtich, foaral om't de romte om de motor te akkommodearjen benammen lyts is, en de easken foar it folume en de foarm fan 'e motor sille mear beheiningen hawwe.
De measte yndustriële motors, de stypjende apparatuer fan 'emotorfolumeDe easken binne net bysûnder heech, sadat it folume fan yndustriële motors relatyf grut is. Dêrom is de kar foar yndustriële motors foar elektromagnetyske tried, izeren kearnmaterialen en oare geleidermaterialen grutter. It ûntwerpproses kin ek troch it folume oan te passen oan de motor, optimalisearje en foldwaan oan de temperatuerferheging, effisjinsje en oare prestaasjesyndikatoaren fan 'e motor. Mei oare wurden, fanwegen de relative fleksibiliteit fan 'e ynstallaasje fan yndustriële motors, is it stribjen nei krêftdichtheid fan yndustriële motors net heul strang, en de rjochting fan 'e útfier fan' e motor, de koelmetoade en oare beheiningen dy't ynfloed hawwe op it folume en de foarm binne relatyf beheind.
Foarautomotors, ûnder foarbehâld fan 'e algemiene easken foar romte yn 'e autokarossery en ferbettering fan prestaasjes, is de kapasiteit fan 'e motor ûnderwurpen oan in protte beheiningen, sadat it allinich berikt wurde kin troch de krêftdichtheid fan 'e motor te maksimalisearjen om de algemiene oerienkomst mei de autokarossery te berikken. De krêftdichtheid fan automotors leit op it stuit op it nivo fan 3,5-4 kW / kg, en mei de popularisaasje fan nije enerzjyauto's en de trochgeande ferbettering fan motortechnology wurdt ferwachte dat de yndeks fierder sil tanimme. Dêrta is de ûntwerp en it materiaal fan 'e automotor tige ferfine, lykas yn 'e seleksje fan elektromagnetyske triedden, ferbettering fan it wikkelingstype, kontrôle fan motorkearnmateriaal, seleksje fan permaninte magneetmateriaal en oare aspekten, relatyf oan 'e gewoane yndustriële motoreasken binne heger, foaral foar de hegere úthâldingsfermogeneasken fan elektryske auto's, stelt de oerienkommende motor hegere tefredenheidseasken.
Dêrom, fanwegen de ferskillende tapassingskarakteristiken fan automotors en gewoane yndustriële motors, sil der in grut ferskil wêze yn 'e folume-easken.
Pleatsingstiid: 18 juny 2024