Yn ferliking mei de wûne rotormotor is de feiligensprestaasjes fan 'e getten aluminium rotormotor better, en de teoretyske elektryske flaterrate is de helte fan' e wûne rotormotor. Guon spesjale arbeidsbetingsten en motoren foar spesifyk doel binne lykwols benammen gefoelich foar guon manufacturing proses mankeminten, en de kâns op elektryske falen fan cast aluminium rotor oververhitting en cage bar fusing is ek hiel heech.
Oft it giet om hege die casting aluminium, lege die casting aluminium, of sintrifugale casting aluminium proses, der binne wat ynherinte mankeminten, lykas de casting proses kwaliteit tafersjoch is relatyf lestich, proses parameters binne lestich te kwantifisearjen, operators tend te fertrouwe op ûnderfining set parameters; Poaren, trachoma en oare manufacturing defekten binne tige ferburgen, de measten fan harren komme foar yn it ynterieur, de foarriedige ynspeksje test kin net fûn wurde, allinnich yn 'e eigentlike wurking fan3 faze elektryske AC motor, de ynfloed fan 'e mankeminten wurdt bleatsteld.
Benammen yn guon applikaasjes mei grutte load fariaasje berik en hege snelheid, der binne faak problemen lykas aluminium throwing, rotor blade verzachten en draaien fanwege oververhitting, en rotor oververhitting blau.
Tidens de eksploitaasje fan3 Fase ynduksje motorfoar mariner, de Rotor sels ferwaarmt en de termyske strieling fan de stator diel kin liede ta de foar in part of hiele oververhitting fan de Rotor. As de rotor hielendal blau is, is de temperatuerstiging fan 'e motor oer it generaal tige heech, as de rotor foar in part oerferhit is, komt it mear troch de castkwaliteit fan' e rotor sels, lykas de mear typyske tinne strip, brutsen bar en oare problemen, en serieuze aluminium flow fenomeen sil foarkomme fanwege oververhitting, dat is, de rotor gids bar diel wurdt smolten út 'e notch fanwege hege temperatuer, en assosjearre sweep kwaliteit falen.
Foar de measte getten aluminium rotors, fanwege in protte faktoaren lykas casting aluminium proses, fentilaasje en waarmte dissipation en lette balâns, de rotor aluminium ein ring diel mei in balâns kolom en wyn blade, doe't de motor rotor temperatuer is heech, de rotor aluminium sil hawwe ferskillende graden fan floeistof deformation, benammen de rotor ein, yn tsjinstelling ta de gids bar wurdt beheind troch de rotor slot, yn de hege snelheid steat is nei alle gedachten te hawwen serieuze ferfoarming. De definitive steat is fergelykber mei de wrapping mislearjen fan 'e winding rotor, alle blêden wurde smiten út en wriuwing mei de stator winding, wêrtroch't de hiele motor te burn out direkt.
Post tiid: Aug-29-2024
