Tsjintwurdich is de romte foar yndieling fan driuwmotoren yn it nije ûntwerp fan enerzjyauto's beheind, ûnder betingst fan foldwaan oan 'e romte-yndieling fan' e auto, mar ek in wiidweidich motorkontrôlesysteem op 'emotor rotaasjereaksjetiid easken, dy't fereasket in ridlike kar fan elektryske lingte diameter ratio, keppele oan de hjoeddeiske lichtgewicht, yntegraasje trend, de rasjonele en effisjinte miniaturization fan de motor is wurden hiel wichtich. De grutte fan 'e motor is in bepaalde grutte easken, fergelykber mei minsken syn "hichte", de axiale lingte fan de motor L is fergelykber mei minsken syn "hichte", de motor diameter D is gelyk oan minsken syn "omtrek", de ferhâlding fan de twa is de lingte-diameter-ferhâlding, om de lingte-diameter-ferhâlding fan 'e motor te bepalen, moatte wy earst in searje wichtige parameters fan' e motor bepale. Lykas wy allegearre witte, de krêft fan 'e motor = snelheid * koppel. It folume en krêft fan 'e motor is net te direkte relaasje, de motor wol miniaturisearje, jo moatte beskôgje it fergrutsjen fan de útfierkrêft yn it gefal fan konstante folume (útfierkrêft = magnetyske lading × elektryske lading × snelheid), wat betsjut dat de folume kin lytser wêze yn it gefal fan konstante útfierkrêft.
Hoe te ferbetterjen de totale útfier macht en ferminderjen it ferlies ûnder it útgongspunt fan itselde folume is de wichtichste muoite fan de motor wurdt lytser. De wichtichste twa faktoaren dy't de útfierkrêft fan 'e motor beynfloedzje, ien is de snelheid, ien is it koppel, it produkt fan' e twa is heech, de útfierkrêft is grut, neist de needsaak om de elektryske lading fan 'e motor A te beskôgjen (de effektive magnetyske flux fan it magnetyske circuit fan 'e motor) en magnetyske lading B (it oantal ampère-draaien as de spoel bekrêftige wurdt).
Allinich de motor hat in grutte stroom of hege magnetyske tichtens kin in lytsere motor brûke om in grutter koppel te produsearjen, en de motor om in grutte stroom troch te jaan, sil it fersetferlies en waarmte produsearje, wat sil liede ta in ûnevenredige kosten en foardiel, dus it kin allinnich ferbetterje de magnetyske tichtheid, dat is, de magnetyske induction yntinsiteit. De enerzjy fan permaninte magneet motor wurdt oerbrocht troch de lucht gat tusken fêst en rotor yn 'e foarm fan elektromagnetyske enerzjy, sadat de motor ûntwerp moat omgean mei ferskate magnetyske tichtheden, lykas lucht gat magnetyske tichtens, tosk magnetyske tichtens, jok magnetyske tichtens, gemiddelde magnetyske tichtens, en maksimale magnetyske tichtheid.
Om magnetyske lading B te ferheegjen, is it nedich om goede magnetyske conductive materialen te hawwen. Troch it sêdingseffekt kin de maksimale magnetyske tichtens yn 'e elektryske stielplaat allinich sawat 2T berikke, fanwegen it bestean fan toskenslots, sadat de magnetyske tichtens fan' e loftgap minder is as 2T, oer it algemien om 1T, om in hegere te berikken. magnetyske tichtheid, de needsaak foar hege aktuele elektromagnetyske coil te excite of excitation mei hege remanence permaninte magneet.
Hege hjoeddeistige elektromagnetyske coil sels sil waarmje, der is in aktuele limyt, hege remaninsje permaninte magneten binne seldsume metalen, tige djoer, sadat de magnetyske lading ek in limyt hat.
Derneist is d'r in manier om it folume fan 'e motor te ferminderjen, dat is, yn it gefal fan konstante krêft, as jo it folume fan' e motor wolle ferminderje, kinne jo it motorkoppel ferminderje, wat de motorsnelheid sil ferheegje, en op it lêst de reduksje brûke om it doel fan folumefermindering te berikken.
Post tiid: mei-22-2024
